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一定要清楚的重卡發動機的幾個問題
2019/3/4 15:48:34 來源:szjfgz 點擊:


  關于發動機的問題,70%的故障都是通過異響來反映的,可見異響對發動機故障判斷的重要性,也可見有關發動異響的問題之多。因為用擬聲詞判斷異響不會特別準確,對異響聲音的判斷也因人而異,比較常見的故障有這樣幾個:
   1、發動機爆震
   爆震一種類似于金屬敲擊的聲音,也可說成敲缸,故障原因有:a、燃油不合格,使用了劣質燃油或者標號太低;b、發動機正時控制錯誤,比如點火提前角過大等,重新調整正時
   2、氣門異響

   如果這種聲音一直響個不停,就有可能是氣門間隙過大或者凸輪軸處漏油,需要調整氣門間隙或者更換相關油封。還有可能是使用的機油不合格,比如高公里數的車使用較稀的機油等,更換機油即可消除。
   3、發動機“回火”故障
   汽車減速收油的時候有“噗噗噗”的聲音,可能是發動機“回火”故障,也就是平時所說的發動機“放炮”,氣門積碳過多或者配氣正時錯誤都會產生異響,清洗氣門積碳或者調節配氣正時。
   4、發動機缺缸
   某一個氣缸不工作,發動機就會失衡產生異響,而且還伴隨著發動機劇烈的抖動、動力不足等故障,可能是點火模塊、火花塞、噴油嘴的故障,更換相應配件即可。
   5、發動機正時調整錯誤
   剛剛更換正時皮帶的要特別注意,正時皮帶的更換比較復雜,如果更換正時皮帶的時候有所失誤,比如正時調整不對,發動機內部很可能會有比較嚴重的金屬敲擊聲,其直接影響就是頂氣門(氣門被頂歪),此時就只能更換氣門等相關配件,需要拆卸發動機了。
   6、發動機皮帶異響

   這是比較煩人的“吱吱吱”的聲音,比如發電機皮帶、空調皮帶、轉向助力泵皮帶等,可能是皮帶過松或過緊,也可能是皮帶老化,調整皮帶松緊度,往皮帶上涂抹黃油,或者更換皮帶和軸承即可解決。

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