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離合器打滑的原因及檢查處理方法
2019/2/22 10:24:59 來源:szjfgz 點擊:


        針對于離合器打滑的故障,可以大體的把原因分為三類:

    蓋總成的原因
    蓋總成工作壓緊力不足。正常使用未到規定里程,蓋總成壓緊力衰減超差,超載、陷車連續多次起步等不當操作造成壓盤過熱燒傷或變形。壓盤工作面沾染油污。
    (1)裝車前,未仔細清潔壓盤工作面的油污
    (2)發動機曲軸后油封或變速箱一軸漏油
    (3)一軸花鍵或軸承套筒等處涂抹了過多的潤滑脂

    蓋與膜片彈簧間卡入異物
    (1)分離軸承異常破損后,軸承鋼球等掉落于蓋與膜片彈簧之間,造成打滑、發抖或分離不良
    (2)安裝前未清理罩殼內的異物,使之進入蓋與膜片彈簧之間,造成打滑、發抖或分離不良
    (3)操作不當致使離合器燒損,以致于從動盤總成摩擦片脫落,進入了蓋與膜片之間
    (4)飛輪殼上的防塵罩沒裝,導致異物進入罩殼內,并卡在了蓋與膜片彈簧之間
    從動盤總成的原因
    1、摩擦片沾染油污
    2、摩擦片磨損至鉚釘未及時更換

    3、摩擦片燒損或破裂

    蓋總成與從動盤總成匹配的原因
    1、使用了其他廠家從動盤總成所造成的不匹配
    2、使用了不恰當規格(含參數)的蓋總成或從動盤總成所造成的不匹配
    3、操縱系統沒有完全復位,導致離合器處于半分離狀態引起打滑

    先檢查總分泵及管路是否通暢,不通暢時先調整,如故障仍未排除,再拆檢離合器,這里需要說明的是檢查調整傳動缸推桿與活塞之間的間隙。


    調整時,用手輕推踏板感覺到傳動缸推桿頂到傳動缸活塞,調整限位螺栓的高度,使限位螺栓與離合器踏板的間隙為0.5mm左右,然后擰緊限位支架處的螺母,保證推桿與活塞間留有0.5mm-1mm的間隙,此間隙不宜超過1mm,否則會減少傳動缸的有效行程。

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